Машинист мотовоза

Информация о требованиях при приёме на работу и об условиях труда и отдыха машинистов моторельсового транспорта метрополитена

1. Приём на работу

На курсы по обучению специальности «Машинист мотовоза метрополитена» принимаются мужчины в возрасте от 21 года до 40 лет, годные по состоянию здоровья, имеющие образование не ниже среднего, проживающие в г. Санкт-Петербурге и его пригородах.     

Перед поступлением на курсы необходимо пройти медицинское освидетельствование в поликлинике метрополитена, адрес поликлиники: г. Санкт-Петербург, Трамвайный проспект, д. 22.    

Для прохождения медицинской комиссии необходимо предоставить справки о том, что Вы не состоите на учёте: в наркологическом диспансере, психоневрологическом диспансере, туберкулёзном диспансере своего района.     

Медицинская комиссия платная, но после начала обучения деньги возвращают. Также компенсируется получение платных справок из районных диспансеров.    

 Основные этапы медкомиссии:

• проверка остроты зрения (зрение должно быть идеальным), проверка состояния глазного дна, проверка глазного давления;
• электрокардиограмма;
• велоэргометрия;
• флюорография;
• анализы;
• врачи специалисты: хирург, невролог, стоматолог, отоларинголог, терапевт;
• заключение председателя ВЭК.     

Лица, страдающие хроническими заболеваниями, имеющие пониженное зрение, пониженный слух, и т.д. не признаются годными по состоянию здоровья для работы машинистами.     

Впоследствии, машинисты ежегодно проходят такую медицинскую комиссию. Отработав три года, допускаются незначительные отклонения в состоянии здоровья при прохождении комиссии. Все требования медицины учитывают характер работы машиниста: в условиях тоннеля, машинист длительное время находится в ограниченном пространстве кабины и т.д.     

Перед началом обучения с учащимися заключается контракт, после окончания обучения обязательная отработка в течение двух лет в ГУП «Санкт-Петербургский метрополитен». В случае преждевременного разрыва контракта по инициативе работника, он должен возместить сумму, затраченную на его обучение (начисляется при оформлении увольнения).

2. Подготовка в Технической школе метрополитена

Теоретическое обучение осуществляется в Технической школе метрополитена, расположенной на площадке депо «Автово», по адресу пр. Стачек д. 100. Занятия проходят ежедневно с понедельника до пятницы с 9-00 утра до 16-20 по полтора часа с перерывами по 10 минут и обедом 40 минут. Суббота, воскресенье – выходные дни.

Общий срок обучения 3,2 месяца (12,9 недели), из них на теоретическое обучение отводится 5,4 недели, на производственное (поездная практика) – 5,5 недель, на повторение и экзамены – 2 недели.

УЧЕБНЫЙ ПЛАН
профессиональной подготовки по профессии «машинист мотовоза – 4 разряда»

В день производится обучение по двум разным предметам. В процессе обучения изучается оборудование подвижного состава (механическое, пневматическое, электрическое), двигатель внутреннего сгорания, различные инструкции, оговаривающие порядок работы и действий машиниста в различных ситуациях (технологические инструкции, должностная инструкция, инструкции по выходу из аварийных ситуаций, Сборник №3 по действиям в чрезвычайных ситуациях), Правила технической эксплуатации метрополитенов, Инструкция по сигнализации на метрополитенах, Инструкция по движению поездов и маневровой работы и другие документы.     

Ежемесячно выплачивается стипендия (подробнее об уровне оплаты можно уточнить у специалиста отдела персонала) в зависимости от успеваемости учащегося (по итогам обучения за месяц высчитывается средний балл, на основании которого производится доплата к базовой стипендии, чем выше балл, тем больше доплата).     

Практическое обучение происходит под руководством опытного машиниста-наставника и машиниста-инструктора.     

Лица, не посещающие занятия, систематически неуспевающие по предметам, нарушающие внутренний распорядок технической школы, отчисляются. Лицам, имеющим хоть одну неудовлетворительную оценку по любому предмету в течение месяца, стипендия за месяц выплачивается в минимальном размере.

3. Условия труда и отдыха

По характеру работы машинист занят:

• на хозяйственных перевозках (для обеспечения работы метрополитена);
• маневровая работа на парковых путях (э/д «Автово, «Московское», «Северное»);
• техническое обслуживание локомотива;
• нахождение в резерве.     

 Преобладает работа на хозяйственных перевозках.     

Смены у машинистов делятся на дневные и ночные:

• дневная смена: время заступления в 8-00 утра. Продолжительность смены - 8 часов (обед с 12-00 до 12-30).
• ночная смена: начало смены в интервале в 23-30, окончание смены: в 05-30.

Перед началом смены машинист, в обязательном порядке, проверяется на медицинском смотровом комплексе, контролируется общее самочувствие машиниста, степень его готовности к работе (с применением компьютерной программы проверяется пульс, давление, индекс напряжённости, гистограмма, на основании этих данных программа выдаёт заключение о готовности и пригодности машиниста к работе). Лица, обнаруженные с остаточными явлениями, в состоянии алкогольного, наркотического, токсического эффекта, до работы не допускаются и увольняются из метрополитена.      

По окончании смены машинист, может быть подвергнут послерейсовому медицинскому осмотру.     

Место и день выхода на работу определяется графиком, который машинисту в конце текущего месяца на следующий.     

Место начала и окончания смены это депо. Работа машиниста требует от человека определённых качеств: дисциплина, внимание, умение быстро собраться в аварийной ситуации, не растеряться и принять правильное решение, наличие практических навыков по выходу из аварийной ситуации, определённой базы знаний.     

После окончания технической школы на протяжении всего времени работы машинистом, происходит постоянное теоретическое и практическое обучение. Один раз в месяц (до года самостоятельной работы) и один раз в три месяца (от года самостоятельной работы) в депо проводится техническая учёба и практические занятия по выходу из аварийных ситуаций.     

На технической учёбе рассматриваются вопросы конструкции подвижного состава, технические новшества, изменения в конструкции, электрические и пневматические схемы и т. д.     

На практических занятиях по выходу из аварийных ситуаций машиниста обучают правильным действиям при возникновении различных нештатных ситуаций, которые могут возникнуть при работе на подвижном составе.      

Все теоретические и практические занятия направлены на то, чтобы машинист квалифицированно работал, не терялся в нестандартных ситуациях, принимал правильные решения, т.к. на него возложена ответственность за жизни и безопасность других работников метрополитена, а в период движения поездов на линии – безопасность пассажиров.     

За нарушение требований инструкций машинист несёт ответственность, вплоть до уголовной.  

Для отдыха работников метрополитена и членов их семей созданы хорошие условия:

• санаторий в г. Зеленогорск,
• база отдыха в посёлке Кабардинка на Чёрном море,
• база отдыха в посёлке Чёлово Ленинградской области,
• летний лагерь отдыха для детей в посёлке Рощино Ленинградской области (в зимнее время работает, как лыжная база),
• выездной детский сад.     

Работники, отработавшие 12 с половиной лет машинистами, получают право на льготную пенсию, уход на пенсию в 55 лет. Все метрополитеновцы имеют медицинскую страховку от предприятия и возможность лечиться в поликлинике метрополитена.     

Все машинисты обеспечиваются бесплатной спецодеждой и средствами индивидуальной защиты.     

Ежегодный отпуск машиниста составляет до 45 календарных дней. В летнее время отпуск предоставляется один раз в три года. По желанию работника отпуск может быть разделён на части.

4. Оплата труда

Оплата труда машиниста повремённо-премиальная с суммированным годовым учётом рабочего времени.      Заработная плата машиниста складывается из нескольких составляющих:

• оплата за отработанные часы;
• доплата за работу в ночное время (40% от часовой тарифной ставки);
• доплата за квалификацию;
• доплата за выслугу лет;
• премия.

Первые 1 – 1,5 года, после окончания технической школы, выпускники работают помощниками машинистов. Уровень заработной платы определяется исходя из успешности работы и дополнительных поощрений от Предприятия (подробнее об уровне оплаты можно уточнить у специалиста отдела персонала).

Так же машинисту предоставляется время на получение смежной специальности (стропальщик).     

Особые условия по оплате у машинистов, отработавших 25 лет и более, и имеющих высшую квалификацию.  

К оплачиваемому отпуску дополнительно начисляется денежное пособие, как компенсация за железнодорожный билет.      

Метрополитен – это государственное предприятие. По этой причине банки, занимающиеся ипотечным кредитованием, охотно предоставляют работникам метрополитена кредит на строительство жилья.

Оплата листов временной нетрудоспособности гарантирована. Оплачиваемые учебные отпуска предоставляются в соответствии с действующим законодательством.